SAE 100 R6 Текстилно подсилен хидравличен маркуч, използван за приложения с ниско налягане

Кратко описание:

Структура SAE 100 R6:

Вътрешна тръба:маслоустойчив NBR

Подсилване:един слой влакнеста оплетка

Корица:синтетична гума, устойчива на масло и атмосферни влияния

Температура:-40℃-100℃

Изпратете ни имейл

Детайли за продукта

Етикети на продукти

Приложение SAE 100 R6

Хидравличният маркуч SAE 100 R6 е предназначен за пренос на хидравлично масло, течности, както и на газ. Може да пренася течности на бензинова основа, като минерално масло, хидравлично масло, мазут и смазочни материали. Подходящ е и за течности на водна основа. Идеален е за всички хидравлични системи в нефтената промишленост, транспорта, металургията, минното дело и други горски стопанства. С една дума, подходящ е за всички приложения със средно налягане.

Идеален е за:
Пътна машина: пътен валяк, ремарке, блендер и асфалтополагаща машина
Строителна машина: кулокран, повдигаща машина
Трафик: кола, камион, цистерна, влак, самолет
Екологична машина: пръскачка, улична пръскачка, улична метачка
Морски работи: офшорна сондажна платформа
Кораб: лодка, баржа, петролен танкер, контейнеровоз
Селскостопански машини: трактор, комбайн, сеялка, вършачка, дървосекачка
Минерална машина: товарач, багер, трошачка за камъни

Описание

За разлика от SAE 100 R2, SAE 100 R6 е предназначен за употреба при ниско налягане. Тъй като има само един слой влакнеста оплетка. Максималното работно налягане на такъв маркуч е 3,5 Mpa. Структурата му е подобна на SAE 100 R3. Разликата обаче е и в армировката. R3 има 2 слоя влакнеста оплетка, докато R6 има само един.

Често срещани проблеми по повърхността на хидравличния маркуч SAE 100 R6

1.пукнатина
Най-често срещаната причина за такъв проблем е огъването на маркуча в студено време. След като това се случи, проверете дали вътрешната тръба се е спукала. Ако е така, незабавно сменете маркуча с нов. Така че е по-добре да не местите хидравличния маркуч в студено време. Но ако е необходимо, направете го на закрито.

2. Теч
По време на употреба може да откриете течове на хидравлично масло, но маркучът не е скъсан. Това е така, защото вътрешната тръба е била повредена при подаване на течност под високо налягане. Обикновено това се случва в огънатата част. Поради това трябва да смените маркуча с нова. Освен това, уверете се, че маркучът отговаря на изискването за радиус на огъване.