SAE 100 R6 Текстилно подсилен хидравличен маркуч, използван за приложения с ниско налягане

Хидравличен маркуч SAE 100 R6, подсилен с текстил, използван за приложения с ниско налягане Представено изображение

Кратко описание:

SAE 100 R6 Структура:

Вътрешна гума:маслоустойчив NBR

Подсилване:един слой оплетка от влакна

Покрийте:синтетичен каучук, устойчив на масла и атмосферни влияния

температура:-40℃-100℃

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Приложение SAE 100 R6

Хидравличен маркуч SAE 100 R6 е за подаване на хидравлично масло, течност, както и газ.Може да прехвърля течност на основата на бензин като минерално масло, хидравлично масло, мазут и смазка.Въпреки че е подходящ и за течности на водна основа.Той е идеален за всички хидравлични системи в петрола, транспорта, металургията, мините и друго горско стопанство.С една дума, подходящ е за всички употреби със средно налягане.

Идеален е за:
Пътна машина: пътен валяк, ремарке, блендер и павета
Строителна машина: кулокран, подемна машина
Трафик: кола, камион, цистерна, влак, самолет
Екологична машина: спрей кола, улична пръскачка, улична метачка
Морска работа: офшорна сондажна платформа
Кораб: лодка, шлеп, петролен танкер, контейнеровоз
Селскостопански машини: трактор, комбайн, сеялка, вършачка, секач
Машина за полезни изкопаеми: товарач, багер, къртач за камъни

Описание

За разлика от SAE 100 R2, SAE 100 R6 е за използване при ниско налягане.Тъй като има само един слой оплетка от влакна.Максималното работно налягане на такъв маркуч е 3,5 Mpa.Структурата е подобна на SAE 100 R3.Но разликата е и в подсилването.R3 има 2 слоя влакна, докато R6 има само един.

Често срещани проблеми по повърхността на хидравличен маркуч SAE 100 R6

1.пукнатина
Основната причина за такъв проблем е прегъването на маркуча при студено време.След като това се случи, проверете дали вътрешната гума се е спукала.Ако да, незабавно сменете нов маркуч.Така че по-добре не местете хидравличния маркуч в студено време.Но ако е необходимо, направете го на закрито.

2. Изтичане
По време на употреба може да откриете течове на хидравличното масло, но маркучът не е счупен.Това е така, защото вътрешната гума е била наранена при подаване на течност под високо налягане.Обикновено това се случва в секцията на завоя.Така че трябва да смените нов.Освен това се уверете, че маркучът отговаря на изискването за радиус на огъване.

Предишен: SAE 100 R5 Хидравличен маркуч, подсилен със стоманена тел

Следващия: Термопластичен хидравличен маркуч SAE 100 R7

Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете